Author: FXCG

据知情人士称，一些欧洲央行官员认为到2019年底再加息太迟了，明年9月或10月加息更有可能，尽管任何决定都取决于当时的经济前景。这一消息直接推涨欧元兑美元短线上扬27点，最高触及1.1666，欧元兑美元收复稍早跌幅。 货币市场的投资者预计，直到2019年12月欧洲央行才会将存款利率上调10个基点，但知情人士称，有可能明年9月或10月有所动作，不过，任何利率决定都会根据当时的经济前景而定，但明年9月加息的概率也从不足70%提升至80%。 尽管第一次加息尚在一年之后，但它的时机很重要，因为它将为欧州央行退出多年的货币刺激奠定基调。此外，素以“偏鸽派”著称的欧洲央行行长德拉吉将在2019年10月31日卸任，所以，明年9月和10月的会议也是欧洲央行行长在10月31日任期届满前以一次加息收官的最后机会。 曾经有媒体提到，欧洲央行6月中旬的政策会议维持三大利率不变，宣布将于今年12月彻底结束净买债项目，但将保持利率不变“至少到2019年夏天结束”。虽然QE量宽项目结束时点有了确定的结论，有关利率的措辞还是引发市场鸽派解读，欧元兑美元短线重挫逾1%，以德债为首的欧元区国债收益率深跌。 欧央行管委会成员、陶宛央行行长Vitas Vasiliauskas随后表示，有关利率的前瞻指引应被理解为：直到明年9月底之前都不会加息，也将加息的悬念留给了2019年10月和12月的政策会议。 有评论称，由于QE净买债结束时间线没有了悬念，欧洲央行加息的时点愈发重要。本周二欧央行首席经济学家Peter Praet也表示，利率将在未来主要的政策工具中发挥核心作用，这代表利率决策将为欧洲央行退出金融危机后的货币宽松政策设定基调。 法国巴黎银行经济学家表示，本周欧洲央行还调整了6月政策声明中有关利率承诺的法语、德语和西班牙语翻译文字，这表明9月加息更有可能，成为该行设定的基线场景。...

据报道，周二（7月3日），欧盟28国和日本等全球超过40个国家在WTO表示，对美国可能对进口汽车和零部件加征关税的做法，表示抗议反对。   一名参加会议的官员表示，日本警告称美国的汽车关税的行为，很可能引发一连串反制措施，触发严重的报复性措施，情势恐将急剧升高，导致基于规则的多边贸易体系崩溃。日本和俄罗斯已在WTO货物贸易理事会启动磋商。包括欧盟28国在内的40个WTO成员国警告，鉴于汽车在全球贸易中的重要性，美国的行为可能严重破坏全球市场，威胁WTO体系。   美国已对欧盟钢铝进口加征关税，而且正在进行另一项国家安全调查，其结果可能导致对进口汽车和零件加征关税。特朗普日前表示，可能会在3至4星期内完成评估。 但欧盟警告美国称，对进口汽车和汽车零部件征收关税将损害美国自己的汽车产业，并可能招致贸易伙伴针对近3000亿美元的美国出口商品采取报复措施。   一名俄罗斯官员在WTO会议上表示，过去一年WTO不同的会议上都曾提出过美国进行各种调查的问题，但结果只是愈来愈恶化。这位俄罗斯代表在会上指出，美国正在失去其作为可信赖贸易伙伴的声誉，并称美国可能很快开始一项针对进口铀产品征税的调查。...

摘要：在特朗普透露沙特国王同意增产200万桶/日的三天后，沙特内阁确认，准备好在必要时动用石油闲置产能，与其他产油国一道应对任何供需变化。报道称，沙特国王向内阁通报了与美国总统特朗普的通话情况，两人同意致力于维持原油市场稳定。 周二(7月3日)纽约盘初，油价在无突发消息刺激下短线急速下跌，令市场惊呼看不懂。一WTI跌破73美元/桶，较日高回落2.49美元，跌幅超过1.5%，一小时前还在2014年11月以来首度突破75美元/桶。对此，部分市场交易员怀疑这可能与美国释放战略石油储备的谣言有关。 但此后，市场开始逐渐意识到，油价快速下跌可能更多受沙特已经同意美国的增产要求有关。同时，由于临近美国独立日假期，不少投资者选择持币过节，前期多头在油价上破重要关口后选择争相离场，在一定程度上加剧了油价的跌势。 上周六(6月30日)特朗普表示，沙特国王萨勒曼已同意他的请求，将增加石油产量，可能最多达到200万桶/日。特朗普表示，在与沙特国王就增产问题进行电话交谈后达成了协议，但没有提到具体细节。 据沙特通讯社报道，两国领导人还讨论了产油国为弥补任何潜在的供应短缺所做的努力，以致维持原油市场平衡和稳定。特朗普发表上述言论之前，石油输出国组织(OPEC)在本月早些时候的一次会议上已经同意将石油产量提高100万桶/日。 若沙特沙特确实屈服于美国方面的压力，并超额增产，可能意味着欧佩克将面临瓦解的可能。诸如伊朗等国可能直接退出该组织以反对沙特违背承诺的行为。而如果欧佩克最终瓦解，可能意味着减产协议将最终失效，引发原油市场再度供过于求。对此，在不久的将来，欧佩克召开紧急会议的可能性越来越大。 沙特内阁此番表态势必会激化与伊朗的矛盾。此前，伊朗在欧佩克官员就指责，美国和沙特暗地里控制油价，并损害欧佩克其他成员国的利益，如沙特接受特朗普的增产要求，将意味着特朗普在呼吁沙特离开OPEC，否则一个OPEC成员国不可能超过减产协议的产量分配而增产200万桶/日。

欧盟警告对美3000亿美元征税后，大型车企也进一步表态，为了避免贸易战中的高额关税，供应链将从全球化退回到本地化生产。五月底的一份研究数据也表明，如果特朗普对汽车征收25%的进口关税计划执行，那么1-3年间，美国将至少有19.5万工人失业。如果其他国家展开类似的报复，美国或将失去62.4万个岗位。 “不管本土化是否合理，我们都会毫不犹豫地这么做。”保时捷CEO、负责大众集团生产业务的执行董事Oliver Blume称。他提到，大众在全球有122家工厂，具有“最大的灵活性、适应不断变化的新需求的能力”。 美国境内销售的汽车，有半数产自非美地区，美国本土的汽车厂商在美国生产的汽车，约有五分之一销往海外。6月29日，有相关报道评论提到，“美国汽车公司需要能体现全球合作和全球供应链益处的贸易政策。”所以，离开全球供应链可能会伤及美国经济。 汽车业是全球化最大的受益者之一。供应链的本土化，意味着汽车厂商将在销售市场生产规模相当的汽车。汽车厂商的利润可能有所削薄，美国经济也有可能间接受到影响。“我们在全球化生产和销售中主要的利润，大部分都会回到美国，来支撑工作、投资以及进一步的研发。” 但并非所有车企都有转移生产的能力。英国金融时报提到，丰田、大众等大型厂商或许有调整生产地的实力，而宝马和戴姆勒这样的中型企业，以及沃尔沃、捷豹路虎等规模相对较小的车企，可能会受到更大的冲击。 上周，哈雷摩托为应对欧盟关税报复带来的长期成本压力，已开始计划“逃离美国”。 哈雷引发的美国企业的供应链挑战已经开始浮出水面，供应链本土化将成为大势所趋。如果“美国制造”自此撤离本土的开端，导致美国重新落入失业率上升的困境中，这不但与特朗普“制造业回流”的主张完全相悖，也是蓬勃发展的美国经济最不希望见到的。 不过，如果全球范围内都出现了供应链本土化的风潮，事情可能会有些不一样：生产规模将由消费能力来决定，而最大的受害者，可能是全球化生产中大幅受益的运输行业，以及中转国家。...

德国内政部长此前一直敦促默克尔修订更严格移民政策的主要人物。在两周前，他向默克尔发出了最后通牒，要求其必须在欧盟内达成协议，禁止在其他国家申请庇护的难民再入境德国，否则将在7月1日起驱逐边境附近的难民。 默克尔曾暗示自己反对这一举动，并希望达成欧盟整体解决方案。 周一(7月2日)，泽霍费尔在柏林进行了四个多小时的最后谈判后对记者说， “我们已经就如何在未来阻止德国和奥地利边境的非法移民问题达成了明确的协议。”根据协议，德国将在德国边境设立中转区，默克尔称此举为“良好的妥协”。 泽霍费尔表示他将继续担任部长职位，此前他对默克尔不当处理的反对而威胁要辞职。目前由于这一协议，德国的移民政策将在欧盟和国家层面上发挥作用。化解了市场对欧洲政局动荡的担忧，使得欧元短线快速反弹，美指则相应回落。 德国基民盟秘书长Kramp-Karrenbauer称，达成的协议将阻止其他国家注册的移民进入德国。根据协议，将在德国建立周转中心，移民能在此重回其移民至德国以前的国家。将为新移民划定过渡区，如果移民已在其他欧盟国家进行登记(或在这些国家要求庇护)，他们将被送往这些国家，然而这需要德国和这些国家之间达成双边协议，如柏林已经与希腊和西班牙之间的协议已经到位。德国现在将不得不与法国，尤其是意大利达成协议，后者拒绝参与这类安排，而匈牙利和奥地利等中东欧国家已经关闭了对任何新移民的边境。